Rauch et Lang Electric Stanhope, voiture routière de 1908, voitures anciennes de collection, v2.

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Rauch et Lang Electric Stanhope, voiture routière de 1908

La Rauch et Lang Electric Stanhope, cette ancienne voiture fut construite en 1908 à environ 500 exemplaires par an vendu $1850, carrosserie ouverte à 2 places - moteur électrique.

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Une des premières années pour cette marque spécialisée en véhicule électrique.

1907 : achat de la "Hertner Electric Company" qui fournissait les moteurs à Raugh & Lang et dorénavant tout sera fabriqué sous le même toît à Cleveland (Ohio).

1908 : la demande est de 800 voitures Raugh & Lang et la production de 500....
- En 1908, ils ont produit 500 véhicules l'an, et a eu arrière-commandes pour 300 autres.

1911 : procès de Raugh & Lang avec la "Baker Electric" mais tout s'arrangera par la suite.

Création de la "Raugh & Lang Carriage" en 1884.
- Jusqu'au tout début XXe siècle, ils ont construit les meilleurs chariots.
- 1903 : premiers essais automobiles et deux ans plus tard, idem en propulsion électrique.
- 1905 : sortie de la "Raugh & Lang Stanhope" en 18 exemplaires puis en Coupe et Wagon pour 32 autres exemplaires.
- 1907 : achat de la "Hertner Electric Company".
- 1908 : la demande est de 800 voitures et la production de 500....
- 1915 : le moteur électrique est en déclin et Raugh & Lang s'associent à... Baker pour former la "Baker Raugh & Lang Company" qui se réduira en Baker-Raulang.
- La nouvelle gamme se compose de: J5 - R5 - 85 - BX5 - CR5 - L5 - TC5.
- 1916 : on revient à la "Raugh & Lang Company".
- 1920 : déménagement de Cleveland à Chicopee Falls (Massachussets) car l'entreprise est rachetée par Stevens-Duryea.
- 1922 : fabrique de taxis électrique et essence sous le nom de "R&L".
- 1923 : 300 taxis fabriqués essentiellement essence.
- 1924 : problèmes financiers, 1928 : cessation d'activité et l'usine est vendue à "Moth Aircraft Corp".

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Rauch et Lang ", Etats-Unis 1905/1928.

1884 : création de la "Raugh & Lang Carriage" par la réunion d'un émigré allemand réparateur de chariots et d'un agent immobilier. Jusqu'au tout début XXe siècle, ils ont construit les meilleurs chariots mais aussi les plus chers. 1903 : premiers essais automobiles et deux ans plus tard, idem en propulsion électrique.

1905 : sortie de la "Raugh & Lang Stanhope" en 18 exemplaires puis en Coupe et Wagon pour 32 autres exemplaires. 1907 : achat de la "Hertner Electric Company" qui fournissait les moteurs et dorénavant tout sera fabriqué sous le même toît à Cleveland (Ohio). 1908 : la demande est de 800 voitures et la production de 500.... 1911 : procès avec la "Baker Electric" mais tout s'arrangera par la suite.

1915 : le moteur électrique est en déclin et Raugh & Lang s'associent à... Baker pour former la "Baker Raugh & Lang Company" qui se réduira en Baker-Raulang en langage courant. La nouvelle gamme se compose de: J5 - R5 - 85 - BX5 - CR5 - L5 - TC5 de $2600 à $4000. 1916 : Baker disparaissant, on revient à la "Raugh & Lang Company". 1920 : déménagement de Cleveland à Chicopee Falls (Massachussets) car l'entreprise est rachetée par Stevens-Duryea.

1922 : fabrique de taxis électrique et essence sous le nom de "R&L". 1923 : 300 taxis fabriqués essentiellement essence. 1924 : problèmes financiers mais la production continue. 1928 : cessation d'activité et l'usine est vendue à "Moth Aircraft Corp". Quelques employés poursuivent une activité d'aménagements de camions et de bus, voire quelques exemplaires de taxis sur châssis Willys-Knight.

Rauch et Lang Electric Stanhope, voiture routière de 1908

La Rauch et Lang Electric Stanhope, cette ancienne voiture fut construite en 1908 à environ 500 exemplaires par an vendu $1850, carrosserie ouverte à 2 places - moteur électrique.

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